近日,合肥至新沂高铁跨淮河特大桥257号主墩第1根桩完成浇筑,标志着合新高铁安徽段先行开工段建设取得重要进展。
淮河特大桥是合新高铁安徽段重难点控制性工程,跨越花园湖、淮河、S306省道、五河县西环线等,全长约13.47公里,跨淮河主桥长度453.5米。
该大桥设计为混凝土刚构矮塔斜拉桥,主梁采用悬臂施工,最大悬臂梁长达113米,桥梁各施工阶段的线形控制要求高。大桥257、258号两个主墩位于淮河主河槽,施工水深达17米,其中257号墩基岩埋置深,岩面起伏较大,下伏非活动型断层,地质情况复杂,最大桩长近100米,设计施工难度大。铁路建设方采用世界先进的旋挖钻技术组织施工,顺利完成主墩第1根桩钻孔和浇筑。
2、所谓“东南”之争并不存在
从公布的数据中我们可以看到,新沂东站的车场规模将于新沂南站(预留4台11线)车场规模相近均为2台6线,建筑规模11000㎡与新沂南站几乎一致。 有人说新沂东站和新沂南站之争变成了城南人民和河东人民之争了,其实大可不必。其实只是各位茶余饭后一些“侃侃而谈”。 当时只规划徐连和合新,但是后来京沪二线,宁淮等高铁的规划出炉,进南站已经不合适的,无论用城市规划对城市割裂还是技术水平,都无法在南站并站,规划徐连时,新沂市相关部门目光长远数次进铁总要求建东站,但是当时二线还只是一个概念,因此东站计划暂时搁置。 但是现在南站已经成既定事实,以后规划的数条高铁线路无法再南站并站也是事实,所以建东站已经是新沂最好的选择了。
城南9000元/m²
城南8900元/m²
城南7098元/m²
城南8299元/m²
乡镇3500元/m²
城南8380元/m²
新东8217元/m²
城南9980元/m²
市中心6600元/m²
市中心8000元/m²
乡镇25万
乡镇38万
城南65万
城南98万
乡镇20万
城南30万
新东52万
新东17万
市中心70万
市中心68万